Среднемесячный грузооборот "Совфрахт-НН" составил 14 тысяч тонн в I полугодии 2014 года
Средний грузооборот компании "Совфрахт-НН" в I полугодии 2014 года составил около 14 тысяч тонн в месяц, сообщил в четверг в ходе круглого стола гендиректор ЗАО "Совфрахт-НН" Виталий Лебедев.
Как отметил гендиректор ЗАО "Совфрахт-НН", крупнейшими контракты в последнее время заключались с ВМЗ, Череповецким металлургическим заводом и Борским стекольным заводом.
По его словам, сейчас у региона есть перспективы развития речных грузоперевозок, однако существуют объективные проблемы связанные с изношенностью флота, дефицитом грузовых судов класса "река-море" и недостаточной развитостью портовой инфраструктуры.
"В основном речные грузоперевозки сейчас живут за счет транспортировки нефтепродуктов — в эту отрасль делаются огромные вложения, а также за счет перевозки сыпучих грузов для строительных нужд. При этом в области практически отсутствует инфрастуктура для речной транспортировки генеральных грузов", — отметил Виталий Лебедев.
"Еще одной проблемой является высокая стоимость речных перевозок — владельцы судов "река-море" неохотно работают во внутренних водах, предпочитая заниматься исключительно морскими перевозками — это выгоднее. В Городецких шлюзах суда стоят иногда по несколько дней, при том что день простоя грузового судна стоит порядка 3 тысяч долларов", — добавил глава "Совфрахт-НН".
"Получается замкнутый круг — грузопотоки сокращаются из-за высокой стоимости перевозок, стоимость растет из-за изношенности инфраструктуры, инфраструктуру не развивают из-за малого грузооборота. Хотя уже сейчас есть заинтересованные инвесторы, готовые развивать речные перевозки в регионе", — подчеркнул он.
БАНК ВТБ (ПАО). ГЕНЕРАЛЬНАЯ ЛИЦЕНЗИЯ БАНКА РОССИИ № 1000. РЕКЛАМА. 0+
Ставки по кредиту ниже
от 30 тыс. до 40 млн ₽
Оставьте заявку онлайн
Оформить прямо сейчас
