"Четверть нижегородских таксистов не платят налоги", - УФАС
Как минимум четверть нижегородских таксистов не платят налоги с доходов от профессиональной деятельности, сообщил глава нижегородского управления ФАС Михаил Теодорович со ссылкой на представителей рынка перевозок на пресс-конференции в четверг.
По его словам, цифры прозвучали сегодня на встрече с участниками рынка такси в антимонопольном ведомстве. "Один из участников встречи привёл обработку статистики из ста случаев. Человек пришёл к выводу, что каждый четвёртый таксист не платит налоги. По его мнению, на самом деле даже и половина", - привёл цифры Теодорович.
Он подчеркнул, что добросовестные участники рынка перевозок жалуются на неплательщиков в УФАС и пытаются решить эту проблему. "Те, кто платят налоги и де-факто предлагают клиентам больший объём услуг, хотели бы равных на рынке условий. Они хотели бы, чтобы все водители вели себя похожим образом", - заявил глава антимонопольного органа.
При этом, как отмечает Теодорович, контролирующие органы не могут в полной мере привести ситуацию в соответствие с законом из-за недостатков правовых актов. "У контрольных органов всё получается не так, как это необходимо. Сам по себе контрольный механизм не работает так, как бы этого хотели участники рынка", - сказал он.
В прошлый четверг в УФАС состоялась аналогичная встреча, где было предложено объединить базу данных диспетчерских такси с налоговой службой. Там же говорилось о создании "хартии добросовестных перевозчиков" и разработке некого свода правил для таксистов.
В частности, например, было предложено ввести карточки за подписью водителя каждого транспортного средства, в которых будет указано, что таксист обязуется платить налоги, проходить медосвидетельствование и что он готов гарантировать безопасность пассажиров.
"По этой хартии водитель будет добровольно выполнять законодательство для облагораживания рынка", - сказал тогда Теодорович.
При этом сегодня глава УФАС сообщил, что водители такси пока видят главной проблемой экономическую составляющую перевозок, а не их добропорядочность.
"Услуга перевозки, которая предлагается диспетчерскими, настолько дешева, что не позволяет водителям выживать в рынке. Она уничтожает сегмент с более высоким качеством и с дополнительными услугами", - сказал Михаил Теодорович.
Сегодня на рынке такси Нижнего Новгорода водители, не имеющие лицензии, исчисляются тысячами.
Как новое поколение недропользователей меняет золотодобычу: кейс «Золото Дельмачик»
Отдохнуть и полечиться. Какие туристические проекты запускались
в 2023 году в России
