Н.Новгород⁠, 15 янв, 09:08

В нижегородском ГУММиД сменился руководитель

Фото: телеграм-канал «Метро НН»

Новым генеральным директором МКУ «Главное управление по строительству и ремонту метрополитена, мостов и дорожных сетей в Нижнем Новгороде (ГУММиД) назначен Анатолий Агеев. Об этом сообщили в мэрии областного центра, отметив, что новый руководитель имеет большой опыт работы в строительной отрасли, в том числе метростроении.

«Коллеги называют его «человеком старой закалки» и опытным специалистом с более чем 40-летним стажем работы в строительной отрасли. Он окончил Новосибирский институт инженеров железнодорожного транспорта в 1980 году, получил диплом по специальности «Мосты и тоннели». Работал в таких известных компаниях, как «Мосинжпроект» и «Новосибирскметрострой», отвечал за реализацию крупных инфраструктурных проектов, включая строительство новых линий метрополитена и модернизацию тоннельных сооружений аэропорта «Шереметьево». Анатолий Агеев намерен сосредоточиться на внедрении современных технологий в строительстве, что позволит повысить качество дорожных, мосто- и метростроительных работ в городе», — прокомментировал назначение нового руководителя учреждения телеграм-канал «Метро НН».

С 2021 года ГУММиД возглавлял Андрей Левдиков, в мае 2025 года он ушел с должности. Тогда же региональное управление СК сообщила о возбуждении в отношении Левдикова уголовного дела о взяточничестве в особо крупном размере. В сентябре 2025 года он был арестован и заключен под стражу.

rbc.group

Также в 2025 году было возбуждено уголовное дело в отношении заместителя генерального директора ГУММиД, он обвиняется в превышении полномочий.

rbc.group

Одним из важных проектов, которые курирует ГУММиД, являются работы по продлению Автозаводской линии нижегородского метро. Контракт на продление Автозаводской линии метро заключили с АО «Моспроект-3» в 2021 году на сумму 35,5 млрд руб. Проект включает два перегонных тоннеля, сооружаемых закрытым способом проходки, строительство двух станций («пл. Свободы» и «Сенная»), а также устройство тупиков для оборота подвижного состава. Строительная длина линии — 3,3 км (точная протяженность будет уточнена после завершения проектных работ).

Подпишитесь на Telegram РБК Нижний Новгород