Нижегородским ТРК могут запретить строить большие парковки
Возможность уменьшения норматива на парковочные зоны для торгово-развлекательных комплексов (ТРК) накануне обсудили депутаты городской думы Нижнего Новгорода на заседании комиссии по развитию города, строительству и архитектуре.
По мнению некоторых членов комиссии, потребность в парковочных зонах у ТРК значительно ниже установленного в настоящее время норматива. С 2012 года застройщик торгового центра должен предусмотреть парковку исходя из расчета 15-25 машиномест на 100 кв. м торговых площадей.
"На данный момент это не соответствует потребностям населения. На практике достаточно и семи мест. Количество автомобилей увеличивается, но и торговых центров становится больше", — пояснил председатель комиссии Вячеслав Растеряев.
Большинство нижегородских ТРК до сих пор не соответствуют принятому три года назад стандарту, как уже существующие, так и строящиеся.
ТРК "Фантастика" (входит в ГК "Столица Нижний") на ул. Родионова при арендуемой площади в 92 тыс. кв. м имеет 2100 мест для парковки на подземной двухуровневой стоянке и около самого комплекса на поверхности (2,3 места на 100 кв. метров).
ТРК "Седьмое небо" (также входит в ГК "Столица Нижний"), торговая площадь которого составляет 75 тыс. кв. м, располагает 2100 местами на открытом воздухе (2,8 места на 100 кв. м).
Готовящийся к открытию на площади Лядова в центре Нижнего Новгорода торгово-развлекательный комплекс "Небо", арендуемая площадь которого может составить рекордные для Нижнего Новгорода 140 тыс. кв. м, будет иметь 2000 машиномест (1,35 места на 100 кв. м).
Как рассказал в интервью корреспонденту РБК-Нижний Новгород Борис Горелик, генеральный директор группы компаний "Триумф", уменьшение норматива в несколько раз – разумное предложение, однако вводить единую норму для любых территорий Нижнего Новгорода будет неразумно.
"Двадцать пять машиномест – неадекватная цифра для ста метров торговых площадей. Даже невозможно представить такие парковки в городской черте. Для примера, в развитых странах в центрах городов торговые центры могут вообще не иметь парковочных мест, хотя надо понимать, что там очень развиты система перехватывающих парковок, общественного транспорта и платных муниципальных стоянок. Логично было бы дифференцировать норматив, если уж решили его менять. Нельзя ставить в один ряд молл, который находится за пределами города в чистом поле, и комплекс на территории города. Нужно учитывать еще и доступность общественного транспорта, который перехватывает потоки людей", – сказал Борис Горелик.
По мнению члена комиссии по развитию города, строительству и архитектуре Александра Котюсова, снижение норматива может быть выгодно инвесторам, так как это уменьшает траты на организацию парковки и территорий вокруг ТРК.
"Говорить, что из-за высокого норматива парковочных мест у нас мало торговых центров, может только слепой. Все парковки у торговых центров забиты. Конечно, снижение норматива выгодно застройщику. Ему придется меньше вкладывать средств в благоустройство, меньше арендовать или выкупать земли для этих самых парковочных мест. И, соответственно, меньше асфальтировать, убираться и прочее. Вот только машин в итоге у ТЦ меньше не станет. Только они парковаться начнут на улицах и соседних с ТЦ дворах", – считает Котюсов.
Зеленский обвинил США в сливе секретной информации
США ввели новые санкции против России
Российские телеканалы требуют от Google ₽2 ундециллиона
В России научились «скручивать пробег» электрокаров. Как определить обман
Как выборы в США влияют на рынок вина
Сколько нужно зарабатывать для оплаты ипотеки в мегаполисах
В каких регионах России больше всего премиальных автомобилей. Инфографика
Путин повысил минимальный размер оплаты труда
«Ламбумиз» вышел на IPO. Как отреагировал рынок
Синоптики рассказали, когда следует менять летние шины на зимние
Читайте РБК в Telegram! Подборка наших каналов
