"Группа ГАЗ" хочет заручиться господдержкой при разработке беспилотников
"Группа ГАЗ", в которую входит Горьковский автомобильный завод, обратилась в Минпромторг России просьбой подключить компанию к финансированию разработки беспилотных транспортных средств, сообщает "Коммерсантъ".
На данный момент в России разработкой соответствующих технологий занимается КамАЗ и компания Cognitive Technologies, о чем было объявлено в феврале 2015 года. Тестовые экземпляры должны появиться на дорогах к 2017 году, а к 2020 году продукт должен быть готов.
На первом этапе в разработку было вложено 390 млн руб., из которых 300 млн руб. – средства Минобрнауки, а 90 млн руб. – собственные средства компании. "Группа ГАЗ" рассчитывает на участие в государственном субсидировании научно-исследовательских и опытно-конструкторских разработок (НИОКР).
Предлагая Минпромторгу свою кандидатуру потенциального разработчика русских беспилотников, "Группа ГАЗ" упирает на определенный опыт в этой инновационной отрасли. Например, с 2010 года компания проводит в Нижнем Новгороде соревнования автомобилей-роботов "Робокросс", в рамках которых широкой общественности была представлена управляемая телеметрией (не полностью автономная) "Газель".
Всеволод Новиков, старший разработчик компании BaseRide Technologies – российско-сингапурского разработчика интеллектуальных систем управления крупными автопарками и программного обеспечения для "подключенных автомобилей" и "умных городов", считает, что Россия пока что не готова к реализации подобных проектов.
"Думаю, по крайней мере, в Европе и США, мы уже через десять лет сможем вовсю наблюдать беспилотные автомобили на дорогах общего пользования. Что касается России, у меня вызывают сомнение готовность инфраструктуры и законодательной базы. Речь идет и о разметке на дорогах, и о вспомогательных устройствах, которые помогут такому автомобилю ориентироваться в пространстве. Технологии должны быть интегрированы не только в сам автомобиль, но и в среду вокруг него", – сказал в интервью РБК-Нижний Новгород эксперт.
Новиков также отмечает, что текущий внешнеполитический курс страны может оказать негативный эффект на разработку инновационных технологий в долгосрочной перспективе.
"Современные технологии развиваются на основе кооперации и не имеют границ. Этот процесс ускоряет движение вперед всех участников, и если Россия будет изолирована от этого движения, то будет отставать", - добавил он.
По данным некоторых экспертов, опрошенных "Коммерсантом", попытка "Группы ГАЗ" получить финансирование НИОКР по беспилотникам – лишь средство для восполнения потерь, возникших в 2014-2015 годах в ходе обвала рубля и сокращения российского автомобильного рынка.
По данным Ассоциации европейского бизнеса, продажи новых легковых и коммерческих автомобилей (LCV, основной продукт "ГАЗа") в I полугодии 2015 года снизились на 36,4%. По итогам 2014 года "Группа ГАЗ" показала убыток в 2,1 млрд руб., впрочем, улучшив этот показатель по сравнению с 2013 годом на 47,5%.
Редакция РБК-Нижний Новгород связалась с "Группой ГАЗ" и в настоящее время ожидает официального комментария.
Попробуйте новую функцию «ГигаЧат» — общаться голосом
Какое вино подать к ужину, если не знаешь предпочтения гостей
Как приготовить говядину в вине по-бургундски
Чем занять детей, пока взрослые общаются за столом
Как легко завести разговор в компании, где все только что познакомились
О чём надо позаботиться, если собираешься позвать много гостей
Из каких сыров и ветчин собрать тарелку закусок к вину
Что делать, если пролил красное вино на белую скатерть
Какие есть правила классической сервировки стола
Какие игры можно предложить для взрослой компании дома
Как легко запомнить имена людей, которых тебе представили
