Нижегородские игроки авторынка уверены в продлении программы утилизации
Правительство России заморозило проведение транша на 5 млрд руб., который предполагалось 1 июля направить на продление программы утилизации автомобилей и продажи через систему трейд-ин, сообщает РБК daily. В правительстве говорят, что окончательное решение будет принято в течение июля.
Нижегородские эксперты, опрошенные РБК-Нижний Новгород, убеждены, что власти не пойдут на прекращение мер поддержки авторынка. В настоящее время продажи большинства брендов, попавших под действие программы утилизации, на 25-30% состоят из автомобилей, реализованных через трейд-ин или с помощью иных мер господдержки. А в некоторых случаях доля проданных по утилизации машин может достигать 40-70%.
В случае, если государство примет решение о прекращении поддержки утилизации, основной удар будет нанесен по этим брендам, считает менеджера отдела продаж Hyundai группы компаний "АГАТ" Павел Симонов.
"Мы продаем по программе утилизации и trade-in совокупно около 30% машин, 70% приходится на наличный расчет и кредитование, особенно льготное. Наверняка заморозка госпрограммы утилизации окажет серьезное влияние на рынок. Но в основном это будут те бренды, у которых доля продаж по программе была значительно выше 30%", — отметил эксперт в интервью РБК-Нижний Новгород.
Ранее Hyundai по программе утилизации продавал Solaris во всех комплектациях и ix35. Но недавно было принято решение исключить ix35, а количество доступных комплектаций Solaris сократить до двух — максимальной на "автомате" с тремя пакетами допоборудования и одной из средних по уровню оснащения.
Менеджер дилерского центра Тойота Центр Нижний Новгород Юг Игорь Золотарев отмечает, что Toyota сократила действие программы утилизации до одного автомобиля – Camry, которая производится в России, а для стимулирования спроса компания использует другие методы.
"Сейчас Toyota продает до четверти автомобилей по утилизации и trade-in, однако это не слишком значительная доля. В связи с этим компания проводит собственные программы рекомендованной цены и системы скидок, которые позволяют удерживать цены на уровне начала прошлого года плюс пять-семь процентов", — рассказал агентству Золотарев.
С другой стороны, решение о прекращении программы утилизации может оказать сильное негативное воздействие на экономику и населения из-за высокой степени интеграции автомобилестроения в другие отрасли хозяйства, считает исполнительный директор группы компаний "АвтоЭра" Виктор Лутов ("АвтоЭра" занимается продажами Citroen, Skoda, Lada, УАЗ, Ssang Yong и китайских брендов).
Эксперт отмечает, что автомобиль производится из различных комплектующих, поставщики которых крайне зависимы от своевременной оплаты и не имеют такого запаса прочности, как автоконцерны. Следовательно, из-за проблем с продажами, могут возникнуть трудности у множества предприятий, работающих в связке с автозаводами.
"Автомобиль состоит из металла, резины, пластика, стекла, электроники и других комплектующих. И все это нужно произвести. Серьезный сбой в этой сфере может породить волну сокращений на предприятиях, люди будут вынуждены идти на биржу, а государство – тратить на них деньги. Думаю, правительство примет положительное решение по продлению программы утилизации. А по итогам месяца будет проведено сравнение продаж брендов, продливших за свой счет утилизацию, и брендов, отказавшихся от нее. У последних динамика будет гораздо хуже", – считает Лутов.
Компания "АвтоЭра" реализовала 70% Citroen по программам trade-in и утилизации автомобилей, к тому же, крупная доля продаж приходится на программу льготного автокредитования. Когда многие игроки авторынка из-за неуверенности в будущем мер поддержки стали сокращать ассортимент моделей, на которых распространяется действие льготных программ, некоторые бренды решили сохранить продажи за счет сокращения прибыли.
Несмотря на то, что решение о предоставлении транша на 5 млрд руб. еще не принято, Citroen, Peugeot, Lada, УАЗ и некоторые другие автоконцерны предоставляют покупателям возможность воспользоваться утилизацией. Этот процесс негативно отражается на прибыли, однако автопроизводители надеются, что программа будет продлена, а затраты – компенсированы государством.
Попробуйте новую функцию «ГигаЧат» — общаться голосом
Какое вино подать к ужину, если не знаешь предпочтения гостей
Как приготовить говядину в вине по-бургундски
Чем занять детей, пока взрослые общаются за столом
Как легко завести разговор в компании, где все только что познакомились
О чём надо позаботиться, если собираешься позвать много гостей
Из каких сыров и ветчин собрать тарелку закусок к вину
Что делать, если пролил красное вино на белую скатерть
Какие есть правила классической сервировки стола
Какие игры можно предложить для взрослой компании дома
Как легко запомнить имена людей, которых тебе представили
